にんにく広場

大きな円卓なく注文の家具

リビングバンエヅゴ思えていた円卓会議ラウンドテーブルを探しているのですが、なかなか見つけることができなかったので、注文の家具を作ってくださいました。円卓会議でも販売している彼らは小さく、大勢が集まる大規模なテーブルを求めていました。邪魔足ではなく、人数が増えても調整が聞く円卓会議は、注文家具のほかにはなく、一生物の行って大切にしています。
住宅の選択と自分のホームの建設時に、様々な選択があるわけですね。せっかくですから、そこから選択して、生態系のエコハウスであってほしいものですね。そのように誰もが環境配慮の精神に目がさめて、しっかりとエコハウスを選択することがあった場合、必ずこの地球環境をよりよくなりますね。いいですね。
マクラーレンの快進撃の陰には日本人エンジニアの存在があるようだ。『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が報じた。

最近に開催されたドイツGP（7月24日決勝）とハンガリーGP（7月31日決勝）でルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンの両ドライバーがそれぞれ勝利を収めたマクラーレン。『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』の報道によると、シーズン序盤戦に圧倒的な強さを見せたレッドブルの牙城をマクラーレンが突き崩すことができた最大の理由は、同チームの日本人エンジニアにあるようだ。

その日本人とは、2009年までF1へタイヤを供給していたブリヂストンでチーフエンジニアを務めた今井弘氏。現在ではマクラーレンに在籍している。今季からF1のタイヤサプライヤーになったピレリのタイヤは、性能低下の激しさが話題になっているが、今井氏はその「秘密」を突き止めたという。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によると、マクラーレンはブレーキの熱がタイヤへ影響することを防ぐため、ブレーキの冷却性能向上に取り組んでいたようだ。また、今井氏が「突破口をもたらした」とも伝えられている。

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2011年のF1にロバート・クビサ（ロータス・ルノーGP）が参戦していたら、昨年からチームメートを務めているビタリー・ペトロフとの戦いはより熾烈（しれつ）になっていただろう。プロ志向インプラントを愛しています

こう述べているのは、ルノーのチーフエンジニアであるアラン・パーメインだ。ロータス・ルノーGPの前身であるルノーF1で2010年に強力なエースドライバーとして君臨し、2011年もさらなる飛躍を期待されていたクビサだったが、今年の2月にラリーで瀕死（ひんし）の重傷を負うクラッシュに見舞われ、現在は復帰に向けてリハビリ中である。昨年の時点でパーメインは、ペトロフのパフォーマンスがクビサに対し明らかに劣っていると認めていた。

ところが、2年目となる今シーズン、ペトロフは大きな飛躍を遂げた。パーメインは、もしクビサがケガで欠場することなく今シーズンに参戦していたとしたら、チームメートといい争いをしていたのではないかと述べている。

「2010年はロバートがほとんどのレースでペトロフを上回っていた。しかし、ペトロフも昨シーズン最終戦のアブダビで良いレースをしたね。そして、メルボルン（2011年開幕戦オーストラリアGP）でわれわれが目にしたのは、まるで別人のようなペトロフだった」

「彼はとても集中していたし、フリー走行、予選、決勝と週末を通して全くミスを犯さなかった」と3位表彰台を獲得した開幕戦を引き合いにだし、パーメインはこのように語った。

「昨年、ロバートはペトロフよりもはるかに速く、彼はほとんど太刀打ちができなかった。おそらく彼（クビサ）は今シーズンもペトロフをリードしていただろうが、その差は昨年ほどではなかっただろうね」とパーメインは加えている。

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3年間のブランクを経て昨年にメルセデスGPからF1復帰を果たしたミハエル・シューマッハが今年のタイトル争いについて、「もう僕たちにチャンスはない」と語った。

しかし、かつて7度の世界王座に輝いたシューマッハはメルセデスGPの2012年マシンについても、レッドブル、マクラーレン、フェラーリといった、現在タイトル争いを演じている上位チームを倒せるほどになるか疑問を抱いているようだ。

「僕らが来年タイトル争いに加わることができると思っている人がいたら、それはちょっと期待し過ぎだ。現時点で僕らはトップチームに対しかなりの後れを取っているからね」シューマッハは週末に行われたメルセデスのイベントでこのように述べた。

また、メルセデスのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグも次のようにコメントしている。

「通常の状況下では、4位から1位に一気に躍り出るようなことはできない」

その一方でメルセデスの研究部門責任者トーマス・ウェバーによると、同社の役員たちは辛抱強く待ち続けるようで、「頂点に立つまで、われわれはチーム（メルセデスGP）に時間を与えるつもりだ」と語った。

なお、前戦ハンガリーGP終了時点で、ドライバー部門トップのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が234ポイントであるのに対し、メルセデスGPのニコ・ロズベルグとシューマッハはランキングでそれぞれ7位（48ポイント）と10位（32ポイント）。◆豊胸を調べようチーム部門では首位レッドブル（383ポイント）に対し、メルセデスGPが獲得しているのはわずか80ポイントで4位にとどまっている。

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