にんにく広場

書類を保存するときに便利なクリアファイル

会社に勤務する人や学生なら、クリアファイルを持参し、書類を整理している人が多いのではないかと思います。クリアファイルは、書類などを装着することができるフレーズの用紙をきれいに保つことができる。クリアファイルは、サイズもさまざまなので、書類のサイズに合わせたクリアファイルを選択することができます。キャラクターの絵がプリ​​ントされた、クリアファイルも販売されています。
数年前にTV番組では社員研修の悪魔と呼ばれる、全国の企業でひっぱりだこの講師が出ていた。関西出身の彼は様々な業種の社員研修では最初から鍛え上げるが、最初は優しく笑顔で挨拶をしたかと思ったら、その直後に関西弁で叫ぶことである。テレビ越しに見ていても怖いので、そこにいる従業員たちには恐怖だ。しかし、研修後の従業員の態度は、一週間前に、まるでタンサラムエソ専門家である。
　急速な発展を遂げるインド経済。最近は、モノの価格で世界をあっと言わせることが増えている。

　国際通貨基金（IMF）などの資料によれば、世界183カ国における2011年における実質経済成長率を見た場合、日本は93位で3.96％。対するインドは10.09％で、これは世界7位と高い水準だ。そして、購買力平価ベースのGDPでも、インドはアメリカ、中国、日本に次ぐ世界第4位。今年度中には、日本を抜いて世界第3位となる可能性もあるという。

　ところが1人当たりとなると、途端にランクが下がってしまう。たとえば、先の購買力平価ベースのGDPも、1人当たりだと日本3万3884ドル（約261万円・世界182ヵ国中25位）に対して、インドは3408ドル（約26万円・128位）。深刻な貧富の差が原因である。

　そうした背景から、低所得者層の生活向上を目指し、日本人の金銭感覚では、驚くような価格の製品が登場している。

　有名なのは、2009年に登場した乗用車「ナノ・16万ルピー（約24万円）」だ。今年に入ってからは、700ドル（約5万4000円）の住宅も登場した。さらには、Android2.2搭載のタブレット型コンピューター「Aakash」が、学生の教育を目的とするため、政府の補助もあって、1台35ドル（約2700円）である。11月からは同コンピューターの一般向けタイプ「Ubislate」の販売も始まった。こちらには政府の補助はないが、価格は1台60ドル（約4600円）となっている。

　一方で、総工費1000億円を超える世界一高額の個人宅を有する人もいる。インドの石油関連会社CEOで、世界4位の大富豪ムケシュ・アンバーニ氏が、2010年にムンバイに建てた自宅だ。高さ173メートル、27階建ての建物にはプールにジム、ヘリポート、映画館、舞踏会場もある。家族5人に対し、使用人は600人だという。

　多民族で、多彩なる文化を有する12億の人々が暮らすインド。経済発展の過程で、今後もまだまだ世界を驚かすモノやサービスが登場しそうだ。


（加藤 秀行 、 阪神 裕平）

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ホンダのハイブリッド専用モデル『インサイト』は一部改良を機に1.5リットルモデル「インサイト・エクスクルーシブ」が追加された。11月11日の発売から1週間の受注状況では1.5リットルモデルの比率が65％に達している。

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インサイトの営業を担当する片岡昌直氏によると1.3リットルモデルと1.5リットルモデルの比率に関して「もともとは半々くらいと想定していたが、直近の1週間の状況は1.5リットルが全体の65％を占めている」という。

インサイトの開発責任者である大窪毅氏は「インサイトの中でも燃費を重視するお客様は1.3リットル、走りを楽しみたいお客様は1.5リットルという棲み分けをできるようなバリエーションにした」と、1.5リットルモデルを追加した背景を明かす。

1.3リットルモデルと1.5リットルモデルの価格差は15万円。大窪氏は「ワインディングや高速の合流とか追い越しで一番わかるんですけど、市街地でも踏み込んだとたんに違いを感じて頂ける。価値のある15万だと思う」と胸を張る。

その1.5リットルモデルだが日本市場専用で、海外に投入する計画は今の所ない。大窪氏は「例えばヨーロッパ市場で1.5リットルはCカテゴリーになるので、もっと性能を高くしないと戦えないという声があったり、CO2も100gを超えてしまい燃費のイメージも逆に悪さするんじゃないか」といった理由をあげた。

《レスポンス 小松哲也》


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ホンダ インサイト 特別編集


　企業活動のグローバル化が進む中、若手社員を海外に派遣する企業が増えている。背景には、縮小が続く国内市場よりも海外市場に重点を置こうとする国内企業の現状がある。できるだけ若いうちから海外経験を積ませるため、２０代の全社員を派遣したり、入社前の内定者を対象にしたりする企業もある。激しさを増す国際競争は、多くの企業をグローバル人材育成に駆り立てている。

　三菱商事は、今年度から入社８年目までの全社員に海外経験を義務づける新制度を導入。これまで年間約５０人だった海外派遣人数を、毎年の新卒採用人数と同程度の１５０〜１７０人に拡大した。海外ビジネスの主戦場が新興国となっている昨今、「欧米と違い、これらの国々に精通している若者は少ない」（同社広報）とし、会社側が働きかけて海外経験をさせることの必要性を訴える。

　丸紅は昨年度から、入社７年目までの全社員に海外経験をさせる制度を導入した。

　メーカーでは、日立製作所が派遣人数を約１０倍に大幅拡大。今年度と来年度の２年間で、３０代中ごろまでの社員計２千人をグループから選んで１〜３カ月間、海外の現地工場や語学学校、取引先などに派遣する。海外派遣記録はデータベース化し、将来の人事配置にも生かす。同社は海外売上比率を来年度には５０％超とする目標を掲げており、グローバル志向は強まる一方だ。

　９月にスイスの製薬大手ナイコメッドを約１兆円規模で大型買収した武田薬品工業は、来年度以降に派遣対象者を３０代後半の中堅クラスから２０代後半に若返りさせる方針だ。海外の関連会社などに派遣し、期間も従来の２年より長くする見通し。同社広報によると「公募も含め（対象者の）選抜方法を見直す」予定という。

　入社前の内定者に海外留学の機会を与える企業もある。トヨタ自動車は来年度の新入社員から最大１０人を入社前の半年間、米国ペンシルベニア大学に短期留学させる。授業料、渡航費は会社側が負担。「日本の国際競争力向上のため」（同社広報）にも、より早期の海外経験が重要と判断した。

　こうした動きについて、グローバル人材育成センター（大阪市中央区）の村上福寿郎代表取締役は「約２０年前、韓国のサムスン電子が社員の海外派遣を積極的に行い、グローバル戦略で成功した例がある。日本での動きは遅いくらいだが、国内企業には相当の危機感があるはずだ」としている。

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